الشحن البحري |أسعار الشحن في الخليج وأمريكا الجنوبية ترتفع مع ضعف الطرق بين آسيا وأوروبا والولايات المتحدة

أسعار شحن الحاويات من الصينوكانت معدلات الفائدة على "البلدان الناشئة" في الشرق الأوسط وأميركا الجنوبية في ارتفاع، في حين انخفضت المعدلات على الممرات التجارية بين آسيا وأوروبا والممرات التجارية عبر المحيط الهادئ.

ومع تعرض الاقتصادات الأمريكية والأوروبية للضغوط، تستورد هذه المناطق كميات أقل من السلع الاستهلاكية من الصين، مما دفع الصين إلى التطلع إلى الأسواق الناشئة والبلدان الواقعة على طول الحزام والطريق كمنافذ بديلة، وفقًا لتقرير جديد صادر عن شركة Container xChange.

وفي أبريل/نيسان، في معرض كانتون، وهو أكبر حدث تجاري في الصين، قال المصدرون إن عدم اليقين في الاقتصاد العالمي أدى إلى انخفاض حاد في الطلب على منتجاتهم من تجار التجزئة الأوروبيين والأمريكيين.

As الطلب على الصادرات الصينيةانتقلت إلى مناطق جديدة، كما ارتفعت أسعار شحن الحاويات إلى تلك المناطق.

ووفقاً لمؤشر شحن حاويات التصدير في شنغهاي، فإن متوسط ​​سعر الشحن من شنغهاي إلى الخليج الفارسي بلغ نحو 1298 دولاراً لكل حاوية قياسية في بداية هذا الشهر، أي أعلى بنسبة 50% من أدنى مستوى هذا العام.ويبلغ معدل الشحن بين شنغهاي وأمريكا الجنوبية (سانتوس) 2,236 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة، أي بزيادة قدرها أكثر من 80%.

وفي العام الماضي، افتتح ميناء تشينغداو شرقي الصين 38 طريقًا جديدًا للحاويات، معظمها على طول طريق "الحزام والطريق".الشحن من الصين إلى الأسواق الناشئة مثل جنوب شرق آسياوأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط.

وقام الميناء بمناولة ما يقرب من 7 ملايين حاوية نمطية في الربع الأول من عام 2023، بزيادة قدرها 16.6% على أساس سنوي.في المقابل، انخفضت أحجام البضائع في ميناء شنغهاي، الذي يصدر بشكل رئيسي إلى الولايات المتحدة وأوروبا، بنسبة 6.4% على أساس سنوي.

وفقا لبيانات الإدارة العامة للجمارك، في الربع الأول من هذا العام، زادت صادرات الصين من المنتجات الوسيطة إلى البلدان الواقعة على طول "الحزام والطريق" بنسبة 18.2٪ على أساس سنوي إلى 158 مليار دولار، وهو ما يمثل أكثر من النصف. من إجمالي الصادرات إلى هذه الدول.أطلق مشغلو الخطوط الملاحية المنتظمة خدمات في الشرق الأوسط، حيث تعمل هذه المناطق على إنشاء مراكز للمصنعين وتوجد بنية تحتية لدعم الشحن البحري.

وفي مارس، استحوذت شركة كوسكو للموانئ الملاحية على حصة 25% في محطة الحاويات الجديدة في السخنة بمصر مقابل 375 مليون دولار.وتبلغ الطاقة الإنتاجية للمحطة، التي بنتها الحكومة المصرية، 1.7 مليون حاوية نمطية سنويًا، وسيحصل مشغل المحطة على امتياز لمدة 30 عامًا.