إذا كنت بحاجة إلىشحن البضائع الخاصة بك من الصين إلى الفلبينوبلدان أخرى، هناك احتمال كبير أن يتم استخدام الحاويات للنقل.توجد معلومات عن الحد الأقصى للوزن على باب فتح كل حاوية، وهو أقصى قوة يمكن أن يتحملها جسم الحاوية.إذا تجاوز التحميل هذا الحد، فقد يتشوه جسم الحاوية، وسوف تسقط اللوحة السفلية، وسوف ينحني العارضة العلوية.جميع الخسائر الناجمة عن ذلك سوف يتحملها اللودر بالكامل.

لذلك، قبل تعبئة البضائعيتم شحنها من الصين إلى الفلبينفمن الضروري فهم الحد الأقصى لوزن الحاوية لتجنب مخاطر السلامة المحتملة وعمليات إعادة التعبئة غير الضرورية.الصين نقل الحاوياتهي عملية تعاونية تشمل أقسامًا متعددة، لذلك بالإضافة إلى الحد الأقصى لوزن الحاوية نفسها، هناك بعض العوامل الأخرى التي يجب مراعاتها.

الحد الأقصى لوزن شركة الشحن

بشكل عام، تختلف سياسة الوزن لكل شركة شحن، والمعيار التقريبي هو عدم استخدام الحاويات التالفة كمعيار.

مع مراعاة التوازن بين المساحة والوزن، يكون لكل سفينة حاويات قيود معينة على المساحة والوزن، ولكن على طريق معين، لا تكون المساحة والوزن متوازنين دائمًا، وفي بعض الأحيان يكون وزن السفينة قد وصل بالفعل، ولا تزال المساحة متاحة.ناهيك عن ذلك، من أجل تعويض خسارة المساحة هذه، غالبًا ما تعتمد شركة الشحن استراتيجية زيادة الأسعار، أي أنه سيتم فرض رسوم شحن إضافية بعد أن يتجاوز وزن الشحنة عددًا معينًا من الأطنان.

الحد الأقصى لوزن منطقة المنفذ

يعتمد ذلك بشكل أساسي على حمل المعدات الميكانيكية للمحطة والساحة.

بعدسفينة حاويات من الصين تشحن إلى الفلبينأرصفة في الرصيف، إذا تجاوز وزن الحاوية الحمل الميكانيكي، فسيسبب ذلك صعوبات في تشغيل الرصيف والساحة.لذلك، بالنسبة لبعض الموانئ الصغيرة ذات المعدات المتخلفة نسبيًا، ستقوم شركة الشحن عمومًا بإبلاغ السفينة مسبقًا.لن يتم قبول حد وزن المنفذ إذا تجاوز هذا الحد.

الحد الأقصى لوزن الطريق

بالنسبة للطرق المختلفة، يتم ترتيب الطاقة الشحنية لشركة الشحن وفقًا لترتيب موانئ تحميل وتفريغ البضائع ونوع وحرارة تصدير البضائع.بالإضافة إلى مشكلة التحميل الخاصة بتشغيل المعدات في ميناء الوجهة، يختلف حد وزن الحاويات الكبيرة والصغيرة على الطرق المختلفة بشكل طبيعي.

ماذا علي أن أفعل إذا كانت الحاوية زائدة الوزن؟

وينقسم هذا بشكل أساسي إلى زيادة الوزن في منطقة الميناء، وزيادة الوزن في شركة الشحن، وزيادة الوزن في ميناء الوجهة.

1. شركة الشحن تعاني من زيادة الوزن

ناقش مع مالك السفينة، وادفع رسوم الوزن الزائد، واستمر كالمعتاد؛

2. منطقة الميناء لها وزنها الزائد

إذا تبين أن الوزن الزائد عند دخول الميناء، فمن الضروري التفاوض مع منطقة الميناء ودفع رسوم الوزن الزائد بالإضافة إلى رسوم المناولة اليدوية أو إعادة التغليف؛

3. ميناء الوجهة يعاني من زيادة الوزن

بشكل عام، إذا كان وزن منفذ الوجهة زائدًا ضمن نطاق معين، فيمكن تسويته عن طريق دفع غرامة؛إذا كان الوزن الزائد خطيرًا، فلن تتمكن الرافعة على طول الطريق من التحميل ولا يمكن نقلها إلا في ميناء قريب أو العودة على نفس الطريق.

السياسة والتأثير

اعتبارًا من 1 يوليو 2016، نفذت المنظمة البحرية الدولية (IMO) المتطلبات ذات الصلة بالاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر (اتفاقية SOLAS) بشأن فحص وزن حاويات التصدير.سيتم الإعلان عن الكتلة الإجمالية التي تم التحقق منها (VGM) لجميع حاويات التصدير، ولن يتم شحن الحاويات التي لا تحتوي على كتلة إجمالية تم التحقق منها.

يجب الإعلان عن الكتلة الإجمالية التي تم التحقق منها للحاوية في مستند الشحن الموقع.قد تكون هذه الوثيقة جزءًا من تعليمات الشحن إلى خط الشحن، أو قد تكون مستندًا منفصلاً مثل الإقرار الذي يتضمن شهادة الوزن.وفي جميع الأحوال، يجب أن تنص الوثائق بوضوح على أن الوزن الإجمالي المقدم هو الوزن الإجمالي الذي تم التحقق منه.

إذا كانت البضائع التي تخطط لهاالسفينة من الصين إلى الفلبينوزنك زائد حقًا ولا يمكن تقسيمه، يمكنك اختيار صناديق الوزن الزائد.من أجل الترتيبنقل بضائع التصدير الصينيةأكثر معقولية، يمكنك أن تنظرشنتشن التركيز العالمية للخدمات اللوجستية المحدودة Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!