من المفهوم أن الهيئات التنظيمية الفيدرالية تعمل على تكثيف التدقيق على شركات النقل البحري، مما يتطلب منها تقديم بيانات أكثر شمولاً عن الأسعار والقدرة لمنع الأسعار والخدمات غير التنافسية.
تحالفات الناقلات العالمية الثلاثة التي تهيمنخدمة الشحن البحري(2M، Ocean and THE) و10 شركات أعضاء مشاركة يجب أن تبدأ الآن في تقديم "بيانات متسقة لتقييم سلوك الناقلات البحرية وأسواقها"، حسبما أعلنت اللجنة البحرية الفيدرالية يوم الخميس.
ستعطي المعلومات الجديدة لمكتب تحليل التجارة (BTA) التابع لشركة FMC نظرة ثاقبة حول تسعير الممرات التجارية الفردية حسب نوع الحاوية والخدمة.
وقالت FMC: "هذه التغييرات هي نتيجة مراجعة استمرت لمدة عام من قبل BTA لتحليل البيانات اللازمة لسلوك المشغل واتجاهات السوق بشكل صحيح".
وبموجب المتطلبات الجديدة، سيُطلب من مشغلي التحالف المشاركين تقديم معلومات التسعير حول البضائع التي ينقلونها على الممرات التجارية الرئيسية، وسيُطلب من كل من شركات النقل والتحالفات تقديم معلومات إجمالية تتعلق بإدارة القدرات.
تعتبر BTA مسؤولة عن المراقبة المستمرة لشركات النقل وتحالفاتها من أجل الامتثال للوائح الشحن وما إذا كان لها تأثير مناهض للمنافسة في السوق.
وأشار FMC إلى أن التحالف يخضع بالفعل لـ "متطلبات المراقبة الأكثر تكرارًا وصرامة من أي نوع من الاتفاقات" المقدمة من الوكالة، بما في ذلك البيانات التشغيلية التفصيلية ومحاضر اجتماعات أعضاء التحالف ومخاوف موظفي FMC أثناء الاجتماعات مع أعضاء التحالف.
"ستواصل اللجنة تقييم متطلبات إعداد التقارير الخاصة بها وتعديل المعلومات التي تطلبها من شركات النقل البحري والتحالفات مع تغير الظروف والممارسات التجارية.وقالت الوكالة إنه سيتم إصدار تغييرات إضافية على المتطلبات حسب الحاجة.
"إن التحدي الأكبر لا يتمثل في جعل شركات النقل البحري وخدمات الشحن البحري تتحرك وتتعامل مع المزيد من البضائع، ولكن في كيفية معالجة ومعالجة القيود الأكثر شدة على قدرة سلسلة التوريد من الشبكات والبنية التحتية المحلية الأمريكية.المعدات متعددة الوسائط ومساحة المستودعات والوسائط المتعددة لا يزال توفر خدمات القطارات والنقل بالشاحنات وعدد كافٍ من العمال في كل قطاع يشكل تحديات أمام نقل المزيد من البضائع من موانئنا والوصول إلى وجهاتهم بمزيد من اليقين والموثوقية.
وقت النشر: 07 مايو 2022
